Nagbabala ang IEA na Maaaring Maging Kritikal ang Mga Stock ng Jet Fuel ng Europe sa loob ng Anim na Linggo

Maaaring may anim na linggo lang ang Europasupply ng jet fuelnananatili sa gitna ng patuloy na pagkagambala sa Strait of Hormuz, nagbabala ang International Energy Agency (IEA). Ayon sa pinakahuling pagtatasa ng ahensya, ang mga antas ng imbakan ay inaasahang bababa sa isang kritikal na punto sa Hunyo maliban kung ang rehiyon ay nakakuha ng mga alternatibong supply upang palitan ang hindi bababa sa kalahati ng mga tipikal na pag-import nito sa Middle Eastern.

Ang Strait of Hormuz, isang strategic corridor para sa Gulf aviation fuel exports, ay epektibong naharang sa loob ng mahigit anim na linggo. Kasunod ito ng paghihiganti ng Iran bilang tugon sa mga pag-atake ng United States at Israel. Ang standoff ay nagdulot ng pagtaas ng mga presyo ng gasolina at nagdulot ng mga alalahanin sa mga potensyal na kakulangan. Sinabi ni IEA Executive Director Fatih Birol sa Associated Press na ang patuloy na pagkagambala ay maaaring humantong sa mga pagkansela ng flight.

Gaya ng nakabalangkas sa buwanang ulat ng merkado ng langis ng IEA, ang rehiyon ng Gulpo ay nananatiling nag-iisang pinakamalaking pinagmumulan ng jet fuel para sa mga pandaigdigang merkado. Kasabay nito, ang iba pang mga sentro ng pagpino—kabilang ang South Korea, India, at China—ay lubos na umaasa sa krudo sa Middle Eastern, na nililimitahan ang kanilang kakayahang i-backfill ang agwat sa suplay. Inilarawan ng IEA ang kasalukuyang sitwasyon bilang isang makabuluhang shock sa aviation fuel supply chain.

Sa kasaysayan, halos 75% ng mga jet fuel import ng Europe ay nagmula sa Middle East. Ang mga bansang Europeo ay lumilipat na ngayon sa mga alternatibong supplier, partikular na ang Estados Unidos at Nigeria. Isinasaad ng IEA na ang pag-export ng jet fuel ng U.S. ay nagpakita ng malakas na paglago sa mga nakalipas na linggo. Gayunpaman, kahit na ang lahat ng mga volume na ito ay na-redirect sa Europa, sasaklawin lamang nila nang bahagya ang higit sa kalahati ng nakaraang supply mula sa Gulpo.

Ginalugad din ng ulat ng IEA ang iba't ibang sitwasyon ng supply. Kung mabibigo ang Europa na palitan ang higit sa kalahati ng dating mga import nito sa Middle Eastern, maaaring magkaroon ng mga pisikal na kakulangan sa ilang partikular na paliparan—na humahantong sa mga pagkansela ng flight at pagbawas sa demand. Kahit na may kapalit na rate na 75%, ang mga katulad na panganib ay maaaring lumitaw, bagama't hindi hanggang Agosto. Ang ulat ay nagtapos na, upang mapanatili ang sapat na mga antas ng stock sa panahon ng peak season ng tag-init, ang mga European market ay kailangang paigtingin ang mga pagsisikap upang makaakit ng karagdagang supply mula sa ibang mga rehiyon.

Bilang tugon, kinumpirma ng isang tagapagsalita ng gobyerno ng UK na ang mga opisyal ay nakikipagtulungan nang malapit sa mga supplier ng gasolina at mga airline upang matiyak ang patuloy na paglalakbay at suporta sa negosyo.